Qu’est-ce que le Davic ?
Le Davic est un système digital de slot racing conçu et fabriqué en France, à Tours. Il permet de faire rouler plusieurs voitures sur une même voie, avec des changements de voie et des dépassements, comme en vraie course.
Le principe
Sur un circuit de slot racing classique, une voiture occupe une voie et ne peut pas en changer. Le digital change la règle : chaque voiture reçoit ses propres ordres.
En analogique
Une voiture par voie. Le nombre de pilotes est égal au nombre de voies du circuit, et il n’y a pas de dépassement possible.
Avec le Davic
Chaque voiture a sa puce et son numéro. Jusqu’à 15 pilotes peuvent rouler ensemble, et chacun choisit sa voie depuis sa poignée grâce aux aiguilles.
Comment ça fonctionne
Du pilote jusqu’à la voiture, les ordres suivent un chemin simple :
- La poignée. Chaque pilote tient la sienne. Elle donne la vitesse et commande le changement de voie.
- Le pupitre. Les poignées se branchent sur ses postes (4 postes, extensibles par blocs de 4 pilotes).
- L’émetteur. Branché entre l’alimentation et la piste, il envoie les ordres de chaque pilote dans les rails.
- La puce. Installée dans la voiture, elle reconnaît les ordres qui lui sont destinés, règle la puissance du moteur et le freinage, et commande le changement de voie.
- L’aiguille. Quand le pilote le demande, elle fait passer la voiture d’une voie à l’autre : c’est ce qui permet de dépasser.
Les éléments du système
La puce
Le cerveau de la voiture. Elle fonctionne en digital Davic et permet aussi de rouler en analogique, sans la démonter.
Voir les décodeursLe pupitre et l’émetteur
Le poste de pilotage pour 4 joueurs et le boîtier qui transmet les ordres à la piste.
Voir les émetteursL’aiguille
Le rail de changement de voie. Elle intègre une zone de détection pour ajouter un chronomètre ou un compte-tours.
Voir les aiguillagesLe chronométrage
Compteur de tours et chronomètre pour suivre chaque voiture pendant la course.
Voir le chronométrageCe qui fait la différence
Une puce pour tout
Une même puce pour le digital et l’analogique : vous choisissez le mode de course sans toucher à la voiture.
Des réglages précis
Le freinage, la puissance et le numéro de la puce se règlent avec un boîtier de paramétrage, sans ouvrir la voiture.
Compatible avec vos pistes
Des kits pupitre et émetteur existent pour les pistes Carrera, Ninco et Scalextric.
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